۴۸۱F-1003010BA

محفظه احتراق را آب‌بندی می‌کند: محکم روی بلوک سیلندر قرار می‌گیرد و فضایی آب‌بندی شده ایجاد می‌کند که سوخت و هوا در آن مخلوط شده و می‌سوزند. این امر از نشت گاز پرفشار هنگام احتراق جلوگیری می‌کند، بنابراین بیشتر انرژی به قدرت موتور تبدیل می‌شود - بدون اتلاف نیرو.

پشتیبانی از سیستم سوپاپ‌ها: این سیستم دارای قطعات داخلی برای نگه داشتن سوپاپ‌ها، میل بادامک‌ها و فنرهای سوپاپ است. هنگامی که موتور روشن است، سیستم سوپاپ را به طور پیوسته در حال حرکت نگه می‌دارد و از باز و بسته شدن سوپاپ‌ها در زمان مناسب (مطابق با نحوه عملکرد موتور) اطمینان حاصل می‌کند.

خنک کردن موتور: سرسیلندر کانال‌های داخلی دارد که به سیستم خنک‌کننده موتور متصل می‌شوند. سرسیلندر گرمای حاصل از احتراق را جذب کرده و به مایع خنک‌کننده می‌فرستد، بنابراین موتور بیش از حد داغ نمی‌کند - این موضوع زمانی که موتور برای مدت طولانی سخت کار می‌کند بسیار مهم است.

هدایت‌کننده‌های هوا/سوخت و اگزوز: این موتور دارای دریچه‌های ورودی و خروجی است - دریچه‌های ورودی اجازه می‌دهند سوخت و هوا با هم مخلوط شوند و دریچه‌های اگزوز اجازه می‌دهند گازهای زائد پس از سوختن خارج شوند. این دریچه‌ها به گونه‌ای طراحی شده‌اند که جریان هوا را به آرامی فراهم کنند، که به موتور کمک می‌کند سوخت را بهتر بسوزاند و خروج گازهای خروجی را آسان‌تر می‌کند.

آلیاژ آلومینیوم قوی: ساخته شده از آلیاژ آلومینیوم مخصوص خودرو (ADC12) - گرما را به خوبی هدایت می‌کند و سبک است. در مقایسه با سرسیلندرهای چدنی سنگین، موتور را حدود 30٪ سبک‌تر می‌کند (بنابراین خودرو سوخت کمتری مصرف می‌کند) و گرما را به طور مساوی پخش می‌کند (بدون نقاط داغ که می‌توانند به قطعات آسیب برسانند).

سطح آب‌بندی صاف و دقیق: پایین سرسیلندر (جایی که با بلوک سیلندر در تماس است) با دقت صیقل داده شده است - صافی آن کمتر از 0.05 میلی‌متر کاهش یافته است. این باعث ایجاد آب‌بندی محکم با واشر سرسیلندر می‌شود، بنابراین مایع خنک‌کننده یا گاز نشت نمی‌کند (نشت اغلب باعث گرمای بیش از حد یا از دست دادن قدرت می‌شود).

نشیمنگاه سوپاپ‌های تقویت‌شده: قطعات آلیاژ مس به داخل پورت‌های ورودی و خروجی فشرده می‌شوند تا سوپاپ‌ها را نگه دارند. آن‌ها می‌توانند دماهای بالا (تا ۸۰۰ درجه سانتیگراد) را تحمل کنند و به راحتی در اثر ضربه سوپاپ‌ها فرسوده نمی‌شوند، بنابراین سرسیلندر دوام بیشتری دارد - برای خودروهایی که زیاد روشن و خاموش می‌شوند عالی است.

محفظه میل بادامک توکار: سرسیلندر دارای یک محل توکار برای میل بادامک است، بنابراین به پوشش اضافی میل بادامک نیاز ندارید. این امر موتور را ساده‌تر می‌کند، مونتاژ را آسان‌تر می‌کند و احتمال نشت روغن از ناحیه میل بادامک را کاهش می‌دهد.

احتراق بهتر سوخت: شکل محفظه احتراق فقط برای موتور چری A5 طراحی شده است - این امر باعث می‌شود سوخت و هوا به طور یکنواخت مخلوط شده و به طور کامل بسوزند. این امر به موتور قدرت بیشتری می‌دهد (گشتاور حدود ۵٪ افزایش می‌یابد) و سوخت کمتری مصرف می‌کند (در مقایسه با سرسیلندر فرسوده حدود ۳٪ صرفه‌جویی می‌کند).

کنترل دمای پایدار: کانال‌های خنک‌کننده با طراحی مناسب، دمای سرسیلندر را یکنواخت نگه می‌دارند، بنابراین هیچ نقطه داغی که بتواند سوپاپ‌ها یا واشرها را بشکند، وجود نخواهد داشت. حتی در رانندگی‌های طولانی در سربالایی یا روزهای گرم تابستان، موتور در محدوده دمای ایمن باقی می‌ماند.

دوام بالا: آلیاژ آلومینیوم و نشیمنگاه‌های سوپاپ تقویت‌شده می‌توانند سوزش در دمای بالا و اصطکاک مکانیکی را تحمل کنند. با استفاده عادی (تعویض و بررسی منظم روغن)، 481F-1003010BA می‌تواند 150،000 تا 200،000 کیلومتر دوام بیاورد.

متناسب با اصل: با سوراخ های نصب موتور چری A5 ، مشخصات سیستم دریچه و اتصالات سیستم خنک کننده مطابقت دارد. در هنگام تعویض هیچ تغییری لازم نیست - فقط آن را با یک واشر اصلی سیلندر اصلی قرار دهید و با موتور کاملاً کار می کند.