تنظیم زمان‌بندی سوپاپ ورودی به صورت پویاوقتی با CS35 رانندگی می‌کنید - چه در حالت درجا پشت چراغ قرمز، چه در حالت شتاب‌گیری برای سبقت گرفتن یا در حال حرکت با سرعت بالا - ECU سیگنال‌هایی را به این تنظیم‌کننده فاز ارسال می‌کند. این تنظیم‌کننده از فشار روغن موتور برای چرخاندن جزئی میل‌سوپاپ ورودی استفاده می‌کند و زمان باز و بسته شدن سوپاپ‌های ورودی را تغییر می‌دهد. به عنوان مثال: در سرعت‌های پایین، سوپاپ‌ها را دیرتر باز می‌کند (هدر رفتن سوخت را کاهش می‌دهد)؛ در سرعت‌های بالا، سوپاپ‌ها را زودتر باز می‌کند (هوای بیشتری را برای قدرت بیشتر وارد موتور می‌کند).

کاهش مصرف سوخت و کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ایبا تطبیق زمان‌بندی ورودی هوا با شرایط رانندگی، موتور سوخت را کامل‌تر می‌سوزاند. این امر مصرف سوخت را 3 تا 5 درصد (در مقایسه با سیستم زمان‌بندی ثابت) کاهش می‌دهد و انتشار گازهای مضر را نیز کاهش می‌دهد - که برای رعایت استانداردهای یورو 4 (محدودیت‌های مربوط به آلاینده‌هایی مانند مونوکسید کربن و ذرات معلق) بسیار مهم است.

عملکرد نرم موتوراین سیستم، دور آرام CS35 را تثبیت می‌کند (لرزش موتور را کاهش می‌دهد) و «نقاط تخت» را در هنگام شتاب‌گیری از بین می‌برد (بدون افت ناگهانی قدرت). این امر رانندگی را نرم‌تر کرده و سایش قطعات موتور مانند پیستون‌ها و سوپاپ‌ها را کاهش می‌دهد.

متناسب با اینها: تمام مدل‌های چانگان CS35 با گواهینامه یورو ۴ (مطابق با سیستم VVT موتور، پروتکل ECU و مشخصات میل بادامک ورودی - تأیید VIN و برچسب انتشار).

به اینها نمی‌خورد:

چانگان CS35 مدل های غیر یورو 4: CS35 قدیمی‌تر با استانداردهای آلایندگی پایین‌تر (به عنوان مثال، یورو 3) دارای تنظیم VVT متفاوت است (فازر باعث خطاهای زمان‌بندی می‌شود).

سایر مدل های چانگانمانند CS75، UNI-T یا Eado - اندازه موتور، طراحی میل بادامک و سیگنال‌های ECU متفاوت (قابل نصب یا کار نیستند).

خودروهای غیر چانگان: حتی اگر از نظر ظاهری مشابه باشند، سیستم های VVT موتور و مشخصات فشار روغن متفاوت هستند (بدون مطابقت عملکردی).

موتورهای CS35 اصلاح‌شدهکیت‌های توربوی افترمارکت یا ارتقاء میل‌سوپاپ، تقاضای جریان هوا را تغییر می‌دهند - فیزر اصلی نمی‌تواند سازگار شود (منجر به عملکرد ضعیف می‌شود).

از روغن موتور با کیفیت بالا استفاده کنیدتنظیم‌کننده فاز به روغن تمیز و با ویسکوزیته مناسب متکی است (از توصیه چانگان پیروی کنید - مثلاً 5W-30). روغن کثیف یا نامناسب، شیر کنترل را مسدود می‌کند (باعث خطاهای زمان‌بندی می‌شود).

روغن و فیلتر را مرتباً عوض کنیدبرنامه‌ی تعمیر و نگهداری CS35 را دنبال کنید (هر ۵۰۰۰ تا ۷۵۰۰ کیلومتر). روغن قدیمی کیفیت خود را از دست می‌دهد و کنترل فشار خود را از دست می‌دهد - که به مرور زمان باعث خراب شدن تنظیم‌کننده‌ی فاز می‌شود.

مراقب علائم هشدار دهنده باشیداگر چراغ هشدار VVT در CS35 روشن شد، یا صدای «تق‌تق» از پوشش تایمینگ (صدای سوپاپ) شنیدید، رانندگی را متوقف کنید و تنظیم‌کننده فازر را بررسی کنید - تأخیرها باعث آسیب به موتور یا رد شدن در آزمایش‌های آلایندگی می‌شوند.

بازرسی در حین سرویس اصلیهر ۱۰۰۰۰۰ کیلومتر، از تکنسین‌ها بخواهید که پاسخ فشار روغن فیزر را (از طریق دستگاه عیب‌یاب) بررسی کنند و نشتی روغن را بررسی کنند - رفع زودهنگام، از تعمیرات پرهزینه جلوگیری می‌کند.