مونتاژ لوله کاروگیت - معرفی محصول

وظیفه اصلی: حفظ عملکرد صحیح سیستم ورودی هوا

• بیشتر اوقات، این قطعه جعبه فیلتر هوای Dignity IX5 (جایی که هوا تمیز می‌شود) را به دریچه گاز ("دروازه" که میزان هوای ورودی به موتور را کنترل می‌کند) متصل می‌کند. برخی از نسخه‌ها حتی ممکن است به توربوشارژر (اگر Dignity IX5 شما توربوشارژر دارد) نیز متصل شوند تا هوای فشرده را جابجا کنند.

• بزرگترین کاری که انجام می‌دهد؟ جابجایی هوا بدون هیچ گونه نشتی. اگر ترک یا شکافی وجود داشته باشد، هوای فیلتر نشده - به همراه گرد و غبار و آلودگی - می‌تواند به داخل موتور نفوذ کند. این می‌تواند دیواره‌های سیلندر را خراش دهد، انژکتورهای سوخت را مسدود کند و حتی به مرور زمان راندمان سوخت شما را کاهش دهد.

• همچنین مانند یک «کمک فنر» کوچک برای سیستم ورودی هوا عمل می‌کند. وقتی موتور روشن است، می‌لرزد - و طراحی موج‌دار (موج‌دار) آن به لوله اجازه می‌دهد کمی حرکت کند. به این ترتیب، جعبه فیلتر هوا یا بدنه دریچه گاز را که هر دو قطعات سفتی هستند و نمی‌توانند خم شوند، نمی‌کشد یا نمی‌شکند.

تجزیه و تحلیل طراحی: ساخته شده برای انعطاف‌پذیری و عدم نشتی

• خود لوله کاروگیتقطعه اصلی آن لوله موج‌دار است. آن «موج‌ها» فقط برای نمایش نیستند - آنها به لوله اجازه می‌دهند کمی کش بیاید یا خم شود. این برای مقابله با لرزش‌های موتور و حرکات کوچک در سایر قسمت‌ها (ناشی از گرما یا استفاده منظم) بسیار مفید است. این معمولاً یک لوله کوتاه و ضخیم است - دقیقاً به اندازه طول مناسب برای تنظیم ورودی Dignity IX5، بنابراین هیچ شلی اضافی یا نقاط تنگی وجود ندارد که آن را از جای خود خارج کند.
• اتصالات/کانکتورهای انتهاییدر هر دو انتهای لوله موج‌دار، رابط‌های پلاستیکی سخت یا فلزی وجود دارد. این رابط‌ها طوری قالب‌گیری شده‌اند که کاملاً با جعبه فیلتر هوا و بدنه دریچه گاز Dignity IX5 جور دربیایند - یا به راحتی و با چفت شدن محکم می‌شوند یا پیچ می‌شوند، بدون اینکه مجبور به جا زدن آنها باشید. برخی حتی شیارهای کوچکی دارند تا حلقه‌های آب‌بندی را در جای خود نگه دارند.
• قطعات آب بندیدرون آن کانکتورهای انتهایی، اورینگ‌های لاستیکی یا واشرهای فومی وجود دارد. این واشرها به قطعات ورودی هوا می‌چسبند تا از هرگونه نشتی هوا جلوگیری کنند. و این واشرها برای مدیریت گرمای محفظه موتور (که می‌تواند ...واقعاداغ!)—تا زود خشک نشوند یا ترک نخورند.
• گیره‌های نصب (گاهی اوقات)بعضی از مدل‌ها حتی دارای گیره‌های پلاستیکی کوچکی هستند که لوله را به قاب محفظه موتور نگه می‌دارند. این کار مانع از تکان خوردن آن در حین رانندگی، به خصوص هنگام برخورد با دست‌اندازها، می‌شود.

بررسی اجمالی مواد: به اندازه کافی محکم برای هرج و مرج محفظه موتور

• بدنه لولهمعمولاً از لاستیک مقاوم در برابر حرارت (چیزهایی مانند لاستیک EPDM) یا پلاستیک تقویت‌شده - نایلون مخلوط با الیاف شیشه - ساخته می‌شود. هر دو ماده می‌توانند دماهای تا ۱۲۰ تا ۱۵۰ درجه سانتیگراد (که برای محفظه موتور کاملاً استاندارد است) را بدون نرم شدن یا ترک خوردن تحمل کنند. آنها همچنین در برابر روغن مقاوم هستند، بنابراین اگر کمی روغن موتور روی آن پاشیده شود، از هم نمی‌پاشد.
• اتصال دهنده هاقطعات انتهایی اغلب از پلاستیک مهندسی - چیزهایی مانند ABS - یا فلز سبک، مثلاً آلیاژ آلومینیوم ساخته می‌شوند. این قطعات به اندازه کافی قوی هستند که لوله را در جای خود نگه دارند، اما آنقدر سنگین نیستند که حجم اضافی ایجاد کنند.
• مهر و موم: اون اورینگ‌ها یا واشرها؟ اونا معمولاً از لاستیک نیتریل یا سیلیکون هستن. اینا به مرور زمان، حتی با وجود اون همه گرمای موتور، سفت نمیشن، بنابراین سال‌ها آب‌بندی خوبی دارن.

نکاتی برای نگهداری و تعویض آن

چه زمانی آن را عوض کنید: مراقب این پرچم های قرمز باشید

• آسیب قابل مشاهدهاگر لوله موج‌دار ترک، پارگی یا سوراخ داشته باشد، این یک مشکل است. اگر نشتی وجود داشته باشد، حتی ممکن است گرد و غبار را در اطراف لوله ببینید (ورود هوای فیلتر نشده به داخل هرگز خوب نیست).

• مهر و موم‌هایی که سخت یا ترک خورده‌انداگر اورینگ‌ها خشک، شکننده یا ترک‌خورده به نظر برسند، هوا شروع به نشتی می‌کند. احتمالاً متوجه خواهید شد که موتور در حالت درجا تکان می‌خورد یا ضعیف‌تر از حد معمول به نظر می‌رسد.

• اتصالات شلاگر لوله وقتی آن را لمس می‌کنید خیلی تکان می‌خورد یا حتی می‌افتد؟ وقت تعویض آن است. اگر گیره‌ها هنوز خوب هستند، می‌توانید دوباره آن را ببندید، اما اگر گیره‌ها شکسته‌اند؟ فقط یک قطعه جدید تهیه کنید - ریسک نکنید.

ترفندهای سریع برای نصب صحیح آن

• مطمئن شوید که کانکتورها در یک راستا قرار دارندکاملابا جعبه فیلتر هوا و بدنه دریچه گاز. برای جا انداختن لوله، آن را نپیچانید—پیچاندن آن بعداً باعث ترک خوردن می‌شود.

• اگر پیچ‌هایی برای سفت کردن وجود دارد، آنها را دقیقاً طبق مشخصات کارخانه سفت کنید. اگر خیلی سفت باشند، کانکتورها می‌شکنند؛ اگر خیلی شل باشند، هوا نشت می‌کند. در اینجا نیازی به حدس و گمان نیست!

• به قطعه اصلی 1201170-SF01 بچسبید. لوله‌های معمولی از مواد ارزان‌قیمتی استفاده می‌کنند که سریع ترک می‌خورند و هرگز به درستی آب‌بندی نمی‌شوند. در نهایت فقط با سردردهای بیشتر موتور مواجه خواهید شد - خودتان را از دردسر نجات دهید.

با ما تماس بگیرید