روغن را به تمام اجزای متحرک منتقل کنیدوقتی موتور روشن می‌شود، چرخ‌دنده‌ها/روتورهای پمپ (که توسط میل‌لنگ به حرکت در می‌آیند) می‌چرخند تا روغن را از کارتر روغن بمکند. سپس روغن را از طریق کانال‌هایی در بدنه موتور به قطعاتی مانند یاتاقان‌های میل‌لنگ، پین‌های پیستون و میل بادامک - هر نقطه‌ای که فلز روی فلز حرکت می‌کند - می‌فرستد.

کاهش اصطکاک و سایشروغنی که این محصول ارائه می‌دهد، یک لایه نازک و محافظ بین قطعات متحرک تشکیل می‌دهد. این لایه از تماس مستقیم فلز جلوگیری می‌کند، سایش را کاهش می‌دهد (با استفاده صحیح، عمر موتور را بیش از ۵۰٪ افزایش می‌دهد) و گرمای ناشی از اصطکاک را کاهش می‌دهد (از گرم شدن بیش از حد اجزای حیاتی جلوگیری می‌کند).

فشار روغن را ثابت نگه داریدرگولاتورهای فشار داخلی، فشار روغن را در محدوده ایمن F4J16 نگه می‌دارند. اگر فشار خیلی بالا برود (مثلاً در حالت استارت سرد)، روغن اضافی را به تابه برمی‌گرداند؛ اگر خیلی پایین بیاید (مثلاً سطح روغن پایین)، روغن را به قطعات حیاتی اولویت می‌دهد - از نشت آب‌بند یا خرابی یاتاقان جلوگیری می‌کند.

متناسب با اینهاتمام مدل‌های چری FX مجهز به موتور F4J16 (مطابق با مشخصات جریان روغن، فشار و نصب - تأیید VIN و کد موتور).

به اینها نمی‌خورد:

چری FX با موتورهای دیگراگر موتور FX شما متفاوت است (مثلاً F4J15)، جریان/فشار پمپ اشتباه است (موتور را دچار مشکل می‌کند یا از کار می‌اندازد).

سایر مدل های چریمانند تیگو ۸، آریزو ۷ - بلوک موتور، میل لنگ و نیاز به روغن متفاوت (قابل نصب یا کار نیست).

خودروهای غیر چریحتی اگر از نظر اندازه مشابه باشند، طرح‌بندی موتور و مشخصات سیستم روغن متفاوت است (هیچ تطابق عملکردی وجود ندارد).

موتورهای اصلاح‌شده F4J16: کیت‌های موتور سیکلت یا به‌روزرسانی‌های توربو تقاضای روغن را تغییر می‌دهند - پمپ اصلی نمی‌تواند آن را حفظ کند (به گرسنگی روغن منجر می‌شود).

روغن و فیلتر را مرتباً عوض کنیدروغن کثیف چرخ‌دنده‌های پمپ را مسدود می‌کند؛ فیلترهای قدیمی جریان را کاهش می‌دهند - از برنامه چری (هر ۵۰۰۰ تا ۷۵۰۰ کیلومتر) با روغن مورد تأیید F4J16 پیروی کنید.

سطح روغن را هر هفته چک کنیدروغن کم به این معنی است که پمپ چیزی برای گردش ندارد - اگر زیر علامت "MIN" است، فوراً روغن اضافه کنید (از اصطکاک خشک جلوگیری می‌کند).

مراقب علائم هشدار باشیداگر چراغ فشار روغن چری FX روشن شد، یا صدای «تق تق» بلندی از موتور شنیدید (یاتاقان‌ها بدون روغن هستند)، رانندگی را متوقف کنید و پمپ را بررسی کنید - تأخیرها باعث آسیب جبران‌ناپذیری می‌شوند.

پمپ را در حین سرویس اصلی بازرسی کنیدهر ۱۰۰۰۰۰ کیلومتر، از تکنسین‌ها بخواهید چرخ‌دنده‌های پمپ را از نظر فرسودگی یا نشتی بررسی کنند - تعویض زودهنگام (قبل از خرابی) شما را از هزینه بیش از ۱۰۰۰ دلار برای بازسازی موتور نجات می‌دهد.