بیست و هشت میلیون و یک هزار و پنج

متناسب با اینها: تمام مدل‌های دانگ‌فنگ H30 با گیربکس اتوماتیک (مطابقت با جریان سیال، نقاط نصب و اندازه پورت - برای اطمینان، VIN را بررسی کنید).

به این‌ها نمی‌خورد:

دانگ فنگ H30 با گیربکس دستیگیربکس‌های دستی به این رادیاتور نیازی ندارند—آنها از روش‌های دیگری برای خنک ماندن استفاده می‌کنند.

سایر مدل‌های دانگ‌فنگمانند S30، AX3 یا Yixuan - گیربکس‌های آنها اندازه‌های متفاوتی دارند، جریان سیال متفاوت است، یا نقاط نصب اشتباه هستند (کار نمی‌کند یا جا نمی‌افتد).

خودروهایی از برندهای دیگرحتی اگر شبیه به نظر برسد، خطوط انتقال و براکت‌های نصب با هم مطابقت نخواهند داشت (نشت خواهد کرد یا اصلاً خنک نمی‌شود).

اچ۳۰ با گیربکس‌های اصلاح‌شدهاگر یک گیربکس افترمارکت روی H30 خود نصب کنید، جریان سیال متفاوت خواهد بود—این رادیاتور اصلی نمی‌تواند با آن هماهنگ باشد (مایع بیش از حد داغ می‌شود).

هر ماه نشتی‌ها را بررسی کنیدبه دنبال لکه‌های قرمز یا قهوه‌ای مایع زیر ماشین (که همان مایع گیربکس است) یا رطوبت اطراف دریچه‌های رادیاتور باشید. اگر نشتی مشاهده کردید، اتصالات را محکم کنید یا واشرها را تعویض کنید.

سالی یک بار باله‌ها را تمیز کنیداز یک برس نرم برای پاک کردن برگ‌ها، حشرات یا کثیفی از روی باله‌ها استفاده کنید - باله‌های مسدود شده نمی‌توانند مایع را به خوبی خنک کنند. باله‌ها را خم نکنید - آنها نازک هستند و به راحتی می‌شکنند.

روغن گیربکس را طبق برنامه تعویض کنیدمایع قدیمی و کثیف، لوله‌های رادیاتور را مسدود می‌کند. توصیه‌های دانگ فنگ را دنبال کنید - معمولاً هر ۶۰،۰۰۰ تا ۸۰،۰۰۰ کیلومتر.

دمای سیال را تماشا کنیداگر تعویض دنده‌های H30 شما با مشکل مواجه می‌شود یا گیربکس داغ می‌کند، رادیاتور را بررسی کنید. یک رادیاتور خراب ممکن است مایع خنک‌کننده را به اندازه کافی خنک نکند.