توپی چرخ جلو جدید چری S5 (شماره قطعه: 3103010U1510XA)

مشاغل اصلی: پشتیبانی، هدایت و راهبری

• وزن قسمت جلویی را پشتیبانی می‌کنداین سیستم تمام وزن نیمه جلویی S5 (شامل موتور، در صورت نصب در جلو) را تحمل کرده و آن را به طور مساوی بین چرخ جلو توزیع می‌کند. این امر باعث می‌شود چرخ حتی در چاله‌ها یا جاده‌های ناهموار نیز پایدار بماند.

• انتقال قدرت پیشرانه (انواع S5 با دیفرانسیل جلو)برای مدل‌های S5 دیفرانسیل جلو، توپی چرخ دارای یک مرکز مارپیچ است که به میل گاردان متصل می‌شود. این مرکز با میل گاردان می‌چرخد و چرخ جلو را می‌چرخاند و خودرو را به جلو می‌راند.

• چرخش صاف را فعال می کندیاتاقان‌های دقیق داخلی به توپی (و چرخ متصل به آن) اجازه می‌دهند تا با حداقل اصطکاک آزادانه بچرخد. این امر باعث کاهش اتلاف انرژی (افزایش راندمان سوخت) و جلوگیری از گرم شدن بیش از حد در طول رانندگی‌های طولانی می‌شود.

• با فرمان هماهنگ می‌شوداین قطعه به مفصل سیستم تعلیق نصب شده است که به جعبه فرمان S5 متصل است. وقتی فرمان را می‌چرخانید، مفصل (و توپی) می‌چرخد - چرخ جلو را در جهت دلخواه می‌چرخاند بدون اینکه پایداری چرخ به خطر بیفتد.

• مناسب برای این مدل‌ها: تمام مدل‌های چری S5 (مطابق با طراحی مفصل سیستم تعلیق جلو، الگوی پیچ چرخ و مشخصات سیستم انتقال قدرت - تأیید شده از طریق VIN). برای هر دو مدل S5 دیفرانسیل جلو (FWD) و چهار چرخ محرک (AWD) کار می‌کند (توپی‌های FWD دارای شیارهای سیستم انتقال قدرت هستند؛ توپی‌های AWD با فاصله محور جلو مطابقت دارند).

• به اینها نمی‌خورد:

• محور عقب چری S5: توپی‌های عقب الگوهای پیچ متفاوتی دارند و با سیستم فرمان یکپارچه نیستند - نمی‌توانند به سیستم تعلیق عقب متصل شوند.

• سایر مدل‌های چری (مثلاً A13، Tiggo7 Pro): مفصل‌های سیستم تعلیق جلو، اندازه چرخ‌ها و مشخصات بلبرینگ آنها متفاوت است - توپی چرخ تنظیم نمی‌شود یا کار نمی‌کند.

• خودروهای غیر چری: حتی اگر سوراخ‌های پیچ «مطابقت» داشته باشند، ضخامت و ظرفیت تحمل توپی چرخ با هم سازگار نیستند - باعث انحراف فرمان یا خرابی چرخ می‌شوند.

نصب و نگهداری (فقط مزایا - ایمنی غیرقابل مذاکره!)

نصب: تکنسین‌های مجاز چری الزامی است

1. هاب قدیمی را برداریدتکنسین‌ها S5 را بلند می‌کنند، چرخ جلو، کالیپر ترمز و روتور را جدا می‌کنند، سپس توپی قدیمی را از مفصل سیستم تعلیق باز می‌کنند. آنها میل گاردان (مدل‌های FWD) را با احتیاط جدا می‌کنند تا از آسیب دیدن جلوگیری شود.

2. آماده سازی و نصب هاب جدیدآنها سطح نصب مفصل را تمیز می‌کنند، ترکیب ضد گیرپاژ (از زنگ‌زدگی جلوگیری می‌کند) را اعمال می‌کنند، سپس با استفاده از آچار گشتاور، پیچ 3103010U1510XA را به مفصل می‌بندند (دقیقاً مطابق با مشخصات گشتاور چری - خیلی شل = لق زدن؛ خیلی سفت = آسیب یاتاقان).

3. دوباره مونتاژ و تراز کنیدآنها میل گاردان (FWD)، روتور و کالیپر ترمز را دوباره وصل می‌کنند، سپس چرخ را دوباره نصب می‌کنند. در نهایت، آنها ترازبندی جلویی را انجام می‌دهند تا مطمئن شوند که توپی/چرخ به درستی زاویه دارند (از ساییدگی ناهموار لاستیک و رانش فرمان جلوگیری می‌شود).

4. تست درایوآنها S5 را برای یک رانندگی کوتاه می‌برند تا لرزش‌ها، صداهای غیرعادی یا کشش فرمان را بررسی کنند - که تأیید می‌کند توپی چرخ‌ها روان کار می‌کند.

تعمیر و نگهداری: آن را با خیال راحت اجرا کنید

• هر سه ماه یکبار درزگیر گرد و غبار را بررسی کنیدبررسی کنید که آیا ترک یا آسیبی وجود دارد یا خیر (یک کاسه نمد خراب باعث ورود گرد و غبار می‌شود - بلبرینگ‌ها را به سرعت خراب می‌کند). در صورت ساییدگی، کاسه نمد را تعویض کنید.

• دمای توپی را پس از رانندگی کنترل کنیدبعد از 30 دقیقه رانندگی، توپی چرخ را لمس کنید (با احتیاط - از قطعات داغ دوری کنید). اگر بیش از حد داغ است (برای نگه داشتن خیلی داغ است)، بلبرینگ خراب است - فوراً آن را تعویض کنید.

• از چاله‌ها/محدوده‌ها دوری کنیدضربه‌های شدید باعث خم شدن توپی چرخ یا آسیب به یاتاقان‌ها می‌شوند (حتی فرورفتگی‌های کوچک باعث لرزش یا صدا می‌شوند). در جاده‌های ناهموار با احتیاط رانندگی کنید.

• هر ۸۰،۰۰۰ تا ۱۰۰،۰۰۰ کیلومتر تعویض شودحتی اگر کار کند، یاتاقان‌ها به مرور زمان فرسوده می‌شوند. تعویض پیشگیرانه از خرابی ناگهانی در جاده جلوگیری می‌کند.

خلاصه: توپی چرخ جلو جدید چری S5 (3103010U1510XA)

با ما تماس بگیرید