SA00-11-102M1

مخلوط هوا و سوخت را فشرده کنید: هنگامی که سیلندر را به سمت بالا حرکت می‌کند، مخلوط را در فضای کوچکی فشرده می‌کند - این باعث فرارتر شدن مخلوط می‌شود، بنابراین با انفجار شمع با یک انفجار قوی مشتعل می‌شود. بدون فشرده سازی مناسب، موتور خشن کار می کند، سوخت بیشتری مصرف می کند یا اصلا روشن نمی شود.

انتقال قدرت احتراقپس از احتراق، گاز منبسط شده پیستون را به شدت به پایین هل می‌دهد. این نیروی رو به پایین از طریق شاتون به میل لنگ منتقل می‌شود و حرکت خطی را به حرکت چرخشی تبدیل می‌کند - در نهایت چرخ‌های S7 را به چرخش در می‌آورد.

متناسب با اینها: تمام مدل‌های هایما S7 (مطابق با قطر سیلندر موتور، طول کورس موتور و مشخصات شاتون - تایید شده با VIN).

به اینها نمی خورد:

سایر مدل های هایمامثل S5، M6 یا F7—اندازه موتور، قطر سیلندر یا نسبت تراکم متفاوت (پیستون خیلی بزرگ/کوچک یا ضعیف است).

خودروهای غیر از هایماحتی اگر اندازه آنها نزدیک به هم به نظر برسد، فشار موتور و سطح حرارت آنها متفاوت است (پیستون ذوب می‌شود یا باعث کمپرس کم می‌شود).

S7 با موتورهای اصلاح‌شدهارتقاء موتور پس از فروش (مثلاً سیلندرهای بزرگتر) به پیستون‌های سفارشی نیاز دارد - پیستون اصلی نمی‌تواند فشار بالاتر را تحمل کند (زودتر می‌شکند).

روغن را طبق برنامه تعویض کنیدروغن قدیمی و کثیف باعث ساییدگی رینگ‌های پیستون می‌شود (باعث نشتی و کمپرس پایین می‌شود) - توصیه‌های هایما را دنبال کنید (معمولاً هر ۵۰۰۰ تا ۷۵۰۰ کیلومتر).

از سوخت با کیفیت استفاده کنیدسوخت نامرغوب رسوباتی را در بالای پیستون باقی می‌گذارد (از تراکم جلوگیری می‌کند) - برای موتور S7 به اکتان توصیه شده پایبند باشید.

از گرمای بیش از حد خودداری کنیدداغ شدن بیش از حد موتور (به دلیل خرابی رادیاتور) باعث تاب برداشتن پیستون (خراب شدن آن) می‌شود—سطح مایع خنک‌کننده را ماهانه بررسی کنید.

به ضربات گوش کنصدای بلند «تق تق» از موتور به این معنی است که پیستون به سیلندر برخورد می‌کند (رانندگی را متوقف کنید - فوراً آن را بررسی کنید).