این کیسه هوای سمت راست - شماره قطعه ۵۸۲۰۰۲۰P۳۰۱۱ - یک قطعه ایمنی غیرفعال بسیار مهم برای وانت JAC T۸ است. این قطعه به طور خاص برای کیسه هوای سمت سرنشین جلو طراحی شده است و در سمت راست داشبورد پنهان شده است. این قطعه فقط برای مدلهای ۲۰۱۸ تا ۲۰۲۳ JAC T۸ ساخته شده است - که تمام تیپها از کامفورت تا لاکچری، شامل نسخههای بنزینی و دیزلی مانند مدل ۲.۰T CTI دیزل را پوشش میدهد - و کاملاً با SRS (سیستم مهار تکمیلی) کامیون برای محافظت از سرنشینان جلو در هنگام تصادف کار میکند.
برخلاف آن قطعات تزئینی شیک اما بیفایده، این کیسه هوا یک نجاتدهندهی جان است. این کیسه هوا فقط زمانی فعال میشود که T8 دچار تصادف متوسط تا شدید از جلو یا نزدیک به جلو شود - مانند برخورد با دیوار یا برخورد شاخ به شاخ به ماشین دیگر - و با کمربند ایمنی سرنشین همکاری میکند تا از آسیبهای وارده به سر، سینه و شکم او جلوگیری کند. اگر این کیسه هوای سمت راست درست کار نکند، سرنشین جلو احتمال بیشتری دارد که در حین تصادف به داشبورد یا شیشه جلو برخورد کند. در زیر توضیح سادهای از نحوهی کار این قطعهی ایمنی آمده است:
کار این کیسه هوای سمت راست ساده است، اما میتواند جان یک نفر را نجات دهد - در اینجا نحوه محافظت از مسافران آورده شده است:
-
کاهش ضربه در تصادفاگر T8 دچار تصادف از جلو شود که نیروی ضربه بیش از 30 تا 50 کیلومتر در ساعت باشد (بسته به زاویه تصادف)، کیسه هوا تنها در 0.08 تا 0.1 ثانیه منفجر میشود - سریعتر از آنکه بتوانید پلک بزنید. این کیسه هوا به یک "بالشتک" نرم بین سرنشین و داشبورد سخت تبدیل میشود، بنابراین آنها مستقیماً به آن برخورد نمیکنند (که میتواند باعث شکستگی جمجمه یا آسیب دیدگی قفسه سینه شود).
-
کاهش آسیب به قسمتهای کلیدی بدناین کیسه هوا به گونهای طراحی شده است که قسمت بالای بدن سرنشین - حدود ۶۰ سانتیمتر عرض و ۴۰ سانتیمتر ارتفاع - را بپوشاند و بر محافظت از دو ناحیه بزرگ تمرکز دارد: سر (از تکان شدید آن به جلو جلوگیری میکند) و قفسه سینه (فشار روی دندهها و اندامهای داخلی را کاهش میدهد). به عنوان مثال، اگر با سرعت ۵۰ کیلومتر در ساعت تصادف شاخ به شاخ داشته باشید، این کیسه هوا میتواند خطر آسیب به سر سرنشین را تا ۷۰٪ کاهش دهد - اما فقط در صورتی که کمربند ایمنی خود را بسته باشند.
-
باد کردن و خالی کردن باد به صورت ایمنکیسه هوا برای همیشه کاملاً پف کرده باقی نمیماند. پس از باز شدن، پارچه کیسه هوا سوراخهای ریزی دارد که اجازه میدهد هوا به آرامی - در حدود ۰.۵ تا ۱ ثانیه - خارج شود. این امر مانع از بازگشت شدید آن (مانند یک بالش سفت) میشود، که ضربه را برای سرنشین حتی بیشتر کاهش میدهد.
-
کار با کمربند ایمنی و سیستم مغزی SRS: خود به خود فعال نمیشود. واحد کنترل الکترونیکی SRS مدل T8 - که «مغز» سیستم مهار ایمنی است - ابتدا باید دو چیز را بررسی کند: ۱) تصادف به اندازه کافی جدی باشد (سنسورهای برخورد جلو این را تشخیص میدهند)؛ ۲) کسی روی صندلی سرنشین جلو نشسته است (سنسور وزن صندلی این را به آن میگوید). این کار از ترکیدن بیدلیل آن جلوگیری میکند - مثلاً اگر سرنشینی نباشد، فعال نمیشود، که باعث صرفهجویی در هزینه تعمیر شما میشود.
![۵۸۲۰۰۲۰P3011]( "۵۸۲۰۰۲۰P3011")
این کیسه هوا فقط با کامیونهای JAC T8 کار میکند—استفاده از آن را روی سایر مدلهای JAC (مانند T6) یا خودروهای غیر JAC فراموش کنید. این کیسه هوا عمل نخواهد کرد. دقیقاً در اینجا به قطعات زیر اشاره میکنیم:
مدل های هدف: جک T8 های 2018-2023، در هر سطح تریم (کامفورت، الیت، لاکچری) و هر دو نوع موتور - هر دو نسخه بنزینی 2.0T و دیزلی 2.0T CTI.
تطبیق سیستم SRSباید به ECU اصلی SRS مدل T8 (مثلاً با شماره قطعه 5890010P3000) متصل شود. ECUهای ارزانقیمت و متفرقه یا ECUهای خودروهای دیگر نمیتوانند سیگنال مناسب برای کار کردن آن را ارسال کنند. یا در صورت نیاز در تصادف فعال نمیشود، یا بهطور تصادفی خاموش میشود - و این...فوق العاده خطرناک
جایی که نصب می شوداین قطعه در سمت راست داشبورد، درست بالای جعبه داشبورد نصب میشود. کارخانه از قبل سوراخهای نصب را ایجاد کرده و محل پیچها را علامتگذاری کرده است، بنابراین نیازی به ایجاد سوراخهای اضافی ندارید. اما برای نصب آن باید داشبورد را کمی از هم جدا کنید - آن را به زور در جایی که مناسب نیست قرار ندهید، وگرنه خراب میشود.
شما نمیتوانید خودتان این کیسه هوا را نصب کنید—به تکنسینهایی نیاز دارید که توسط JAC مجاز باشند (مثلاً در تعمیرگاه JAC 4S یا یک تعمیرگاه مجاز). دلیلش را در ۳ نکته ساده توضیح میدهیم:
همگامسازی با ECU SRSپس از نصب کیسه هوای جدید، تکنسین از یک ابزار تشخیصی JAC (مانند JAC VCI) برای "همگامسازی" آن با ECU SRS استفاده میکند. این به ECU میگوید که کیسه هوا واقعی است و به درستی کار میکند. اگر این مرحله را نادیده بگیرید، چراغ هشدار SRS روشن میماند و کیسه هوا در صورت نیاز کار نخواهد کرد.
اجتناب از استقرار تصادفیژنراتور گاز داخل کیسه هوا فوقالعاده حساس است. اگر آن را بیندازید، سیمها را به اشتباه بکشید، ممکن است منفجر شود—با نیروی بسیار زیادی که میتواند به شما آسیب برساند، فعال شود. متخصصان از یک «حالت ایمن» برای قطع برق سیستم SRS قبل از شروع به کار آنها استفاده میکنند تا این اتفاق نیفتد.
گرفتن مهر درستپوشش کیسه هوا باید درست روی داشبورد قرار گیرد. اگر شکافی وجود داشته باشد یا پیچها شل باشند، کیسه هوا در تصادف به راحتی باز نمیشود. این موضوع کل هدف وجود آن را از بین میبرد.
![۵۸۲۰۰۲۰P3011]( "۵۸۲۰۰۲۰P3011")
کیسههای هوای مناسب پس از فروش ارزانتر هستند، اما ریسک ایمنی بزرگی دارند - به همین دلیل است که قطعه اصلی قابل مذاکره نیست:
سرعت باد دقیق استکیسههای هوای اصلی در عرض ۰.۰۸ تا ۰.۱ ثانیه باد میشوند (برای فاصلهی بین داشبورد و بدنهی T8 کالیبره شدهاند). کیسههای هوای دست دوم ممکن است خیلی آهسته (سرنشین ابتدا به داشبورد برخورد میکند) یا خیلی سریع (باعث آسیب شلاقی گردن میشود) باد شوند.
مواد مطابق با استانداردهای ایمنی هستندپارچه نایلون ۶۶ اصلی، بیش از ۱۰۰۰۰ آزمایش ضربه JAC را با موفقیت پشت سر گذاشته است - پارچههای افترمارکت از پلیاستر نازک استفاده میکنند که در هنگام باد شدن به راحتی پاره میشود (نمیتواند سرنشین را در خود جای دهد...)
![۵۸۲۰۰۲۰P3011]( "۵۸۲۰۰۲۰P3011")
با ما تماس بگیرید
![۵۸۲۰۰۲۰P3011]( "۵۸۲۰۰۲۰P3011")
