قرقره VVT جک T8 (شماره قطعه: 1007301GD150)

۱. مشاغل اصلی و اهمیت آنها برای عملکرد

• انتقال پایدار نیرو از میل لنگدندانه‌های بیرونی پولی محکم با تسمه تایم جفت می‌شوند و نیروی چرخشی را از میل لنگ ("شفت اصلی" موتور) به میل بادامک می‌فرستند. این امر تضمین می‌کند که میل بادامک به موقع با پیستون‌ها بچرخد - بدون آن، سوپاپ‌ها در لحظه نامناسب باز یا بسته می‌شوند که باعث می‌شود موتور دچار احتراق ناقص شود.
• تنظیم زمان‌بندی سوپاپ‌ها برای صرفه‌جویی در مصرف سوخت و افزایش عملکرداین پولی در همکاری با سیستم i-VVT موتور T8، زاویه چرخش میل بادامک را بسته به نحوه رانندگی شما تغییر می‌دهد. وقتی گاز می‌دهید (مثلاً وقتی برای دور زدن به قدرت بیشتری نیاز دارید)، زمان‌بندی سوپاپ‌ها را به جلو می‌برد تا مخلوط سوخت و هوای بیشتری وارد سیلندرها شود - این امر گشتاور را تا 290 نیوتن متر برای موتور 2.0 لیتری افزایش می‌دهد. وقتی در حال حرکت هستید (مثلاً در بزرگراه با بار سبک)، زمان‌بندی را به عقب می‌برد تا از هدر رفتن سوخت جلوگیری شود. در مقایسه با موتورهای بدون VVT، این امر مصرف سوخت را حدود 5 تا 8 درصد کاهش می‌دهد.
• موتور را روان و بی‌صدا روشن نگه داریدساختار محکم آن، ارتعاشات ناشی از حرکت تسمه را جذب می‌کند و از صدای "تق‌تق" که باعث فرسودگی سیستم زمان‌بندی می‌شود، جلوگیری می‌کند. این امر موتور را حتی زمانی که با سرعت ۵۰۰۰ دور در دقیقه کار می‌کند - که حداکثر سرعت موتور ۲.۰ لیتری است - بی‌صدا نگه می‌دارد و باعث می‌شود تسمه تایم ۲۰ تا ۳۰ درصد بیشتر عمر کند.

تناسب با وسیله نقلیه (بدون خطر دردسرهای ناشی از «قطعه نامناسب»)

• مدل های هدفوانت‌های JAC T8 مدل ۲۰۱۸-تاکنون با موتورهای بنزینی ۲.۰ لیتری i-VVT (شامل تیپ‌های Comfort، Elite و Luxury).با آن کار نخواهد کردمدل‌های دیزلی T8 (مانند 2.0CTI 4DB2-1D1) یا سایر کامیون‌های JAC (مانند T6).

• سازگاری سیستمباید با ECU VVT اصلی T8 و تسمه تایم جفت شود - به دنبال شماره قطعات اصلی تجهیزات (OE) باشید که با موتورهای سری 4GA3 مطابقت داشته باشد. ECU های افترمارکت نمی‌توانند سیگنال‌های فشار روغن مناسب را به پولی ارسال کنند، که منجر به تنظیم زمان‌بندی کند یا حتی باعث خاموش شدن موتور می‌شود.

• تناسب بدنیاین قطعه برای چیدمان محفظه موتور T8 طراحی شده است - ضخامت 8 سانتی‌متری آن کاملاً بین میل‌لنگ و میل‌سوپاپ قرار می‌گیرد و هیچ سایشی با سایر قطعات ندارد. اگر سعی کنید از آن در مدل‌های غیر T8 JAC (مانند Refine S5) استفاده کنید، باید نقاط نصب را تغییر دهید - و این کار گارانتی موتور شما را باطل می‌کند.

نصب و نگهداری (دقت غیرقابل مذاکره است)

نصب: آن را به متخصصان JAC بسپارید

1. ترازبندی زمان‌بندیپولی باید با استفاده از ابزارهای مخصوص زمان‌بندی JAC دقیقاً با علامت‌های زمان‌بندی میل‌سوپاپ (و همچنین میل‌لنگ) هم‌راستا باشد. حتی ۱ درجه انحراف از ترازبندی باعث می‌شود سوپاپ‌ها به پیستون‌ها برخورد کنند و این کار هزاران دلار هزینه تعمیرات برای شما خواهد داشت.

2. کنترل گشتاورپیچ‌های نصب باید تا ۴۵ تا ۵۰ نیوتن متر سفت شوند. اگر خیلی شل باشند، پولی سر می‌خورد؛ اگر خیلی سفت باشند، انتهای میل بادامک ترک می‌خورد. تکنسین‌ها از آچارهای گشتاورسنج برای تنظیم دقیق استفاده می‌کنند - بدون حدس و گمان.

3. بازنشانی سیستمپس از نصب، ECU باید با ابزار تشخیصی JAC دوباره برنامه‌ریزی شود. این به ECU اجازه می‌دهد تا نحوه عملکرد پولی جدید را یاد بگیرد - اگر از این مرحله صرف نظر کنید، سیستم VVT به هیچ وجه زمان‌بندی را به درستی تنظیم نخواهد کرد.

خلاصه

در نهایت، VVT Pulley 1007301GD150 یک قهرمان کاملاً گمنام برای موتور بنزینی JAC T8 است. این قطعه، انتقال قدرت را خوب و روان نگه می‌دارد، هزینه‌های سوخت را پایین نگه می‌دارد و موتور را در وضعیت خوبی نگه می‌دارد - اما این تنها در صورتی است که به قطعه اصلی پایبند باشید و آن را توسط متخصصان نصب کنید. با آن جایگزین‌های ارزان قیمت بازاری خود را اذیت نکنید - موتور T8 شما ارزش ریسک کردن را ندارد.

با ما تماس بگیرید