۲۹۰۴۲۱۰-A۰۱

تراز چرخ ها را حفظ کنید: این قطعه، چرخ جلو سمت راست را حتی در جاده‌های ناهموار در موقعیت صحیح (انگشت پا، کمبر) نگه می‌دارد - از ساییدگی ناهموار لاستیک جلوگیری کرده و رانندگی در خط مستقیم را تضمین می‌کند.

جذب ضربات جاده‌ایبوش‌های داخلی، ضربات ناشی از چاله‌ها یا جدول‌ها را جذب می‌کنند و انتقال لرزش به داخل خودرو را کاهش می‌دهند (سواری نرم‌تر).

فرمان دقیق را فعال کنیدمفصل گوی در انتهای چرخ به بازوی کنترل اجازه می‌دهد تا با سیستم فرمان بچرخد - بنابراین چرخ جلوی سمت راست دقیقاً هنگام حرکت فرمان می‌چرخد (بدون تأخیر یا لقی).

متناسب با اینها: تمام مدل‌های زوتی Z300 (مطابق با ساب‌فریم جلو، هندسه سیستم تعلیق و مشخصات توپی چرخ - تایید شده با VIN).

به اینها نمی‌خورد:

سایر مدل‌های زوتیمانند Z500، T600 یا SR7 - طرح‌های مختلف سیستم تعلیق جلو، طول بازوها یا نقاط نصب (قابل اتصال یا تراز کردن نیستند).

وسایل نقلیه غیر Zotyeحتی اگر از نظر شکل مشابه باشند، مشخصات ساب‌فریم و توپی چرخ آنها متفاوت است (که باعث عدم تنظیم و جابجایی ناامن می‌شود).

سمت چپ جلوی Z300بازوهای کنترل چپ و راست تصاویر آینه‌ای هستند - این قطعه فقط برای سمت راست است (سمت چپ به شماره قطعه متفاوتی نیاز دارد).

Z300 با سیستم تعلیق اصلاح‌شدهکیت‌های بالابر پس از فروش یا تغییر هندسه سیستم تعلیق با ارتفاع کمتر - بازوی کنترل اصلی نمی‌تواند مطابقت داشته باشد (باعث مشکلات فرمان می‌شود).

به صداها گوش دهیدصدای تق تق یا تق تق از سمت راست جلو هنگام عبور از دست اندازها به معنی ساییدگی بوش ها یا اتصالات گوی است (سریعاً بازویی را تعویض کنید).

بازی را بررسی کنید: چرخ جلو سمت راست را بالا ببرید، بالا/پایین لاستیک را بگیرید و تکان دهید - اگر بیش از 1 میلی متر بازی وجود دارد، مفصل توپ شل شده است (ناامن - بلافاصله تعویض کنید).

بوش‌ها را بررسی کنید: به بوش‌های ترک خورده، پاره شده یا صاف شده توجه کنید (بوش‌های فرسوده باعث ارتعاش و عدم تنظیم می‌شوند).

لاستیک ها را به طور منظم بچرخانیدحتی ساییدگی لاستیک‌ها هم فشار روی بازوی کنترل را کاهش می‌دهد (از برنامه چرخش لاستیک‌های زوتی پیروی کنید - معمولاً هر ۵۰۰۰ کیلومتر).